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失事客機上近半中國人 內地成韓亞航空押寶重點

房貸台南安平房貸每日經濟新聞(博客,微博)記者 趙春燕 發自北京在北京時間7月7日韓亞航空客機失事中,機上乘客291人,其中包括141名中國公民,而2名不幸遇難的乘客均為中國公民,且系未成年的女高中生。為什麼會有這麼多中國人乘坐這次韓國航空公司的航班?《每日經濟新聞》記者采訪發現,失事的韓國客機近一半為中國客人的背後,是包括韓亞航空在內的韓國航空公司近些年在中國市場的開拓。此前,韓亞航空CEO尹永鬥在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,中國和日本分別是韓亞航空全球的最大市場及最主要利潤來源,而就市場潛力和增速來看,中國仍是其押寶的重點。昨日,一位航空界資深人士在接受記者采訪時表示,韓亞航空近幾年在中國內地發展迅速,其競爭力在於三方面:價格、銷售網絡以及透明易於查詢的信息技術。網點鋪至二三線城市韓亞航空表示,該航班乘客共291人,其中有中國籍141人,韓國籍77人,美國籍64人,印度籍3人,加拿大籍3人,法國籍1人,日本籍1人,越南籍1人。韓國的失事飛機上,為何近半數都是中國旅客?有媒體援引業內人士消息稱,這主要是由於由韓國轉機赴美的航班票價較低,班次較多,且從今年5月1日起,持赴美簽證的中國遊客,經韓國轉機,可享最多30天免簽入境的優惠,這吸引瞭大批中國遊客購買韓國航空公司的機票,經首爾和釜山中轉赴美。航空界資深人士告訴 《每日經濟新聞》記者,相對低調的韓亞航空其實是通過貨運代理、銷售代理等形式把網點鋪開的,亦有非常方便且先進的信息查詢系統。“韓亞航空的優勢一個是價格,另一個是中轉。”目前韓亞已將一線大城市基本上有能力做旅行社的公司“吃瞭一遍”,現在的銷售市場已經從一線市場蔓延到瞭二線城市,甚至是三線城市。因為有價格優勢和方便快捷的查詢系統,韓亞航空的客戶大部分是非商務客,基本是出遊和留學生團體,留學生大部分圖便宜不在乎時間,而旅遊的客戶大部分是第一次出國,或者出國次數不多,增加一個中轉點,以為可以開開眼界,並不覺得浪費時間。“實際上,韓亞航空現在在增長的(業務),都是中國的平民或者剛富裕起來的平民,這塊市場未來的增長潛力非常大,現在韓國的航空公司基本上在這塊市場的渠道已經建立完整瞭。”上述業內人士向記者表示。韓亞押寶中國市場近十年來,包括韓亞、大韓在內的韓國航空公司在中國市場上,航線、航班一直在開拓擴張,韓國首爾也因沾中國內地國際航班市場繁榮的光,成為世界上一個重要的航空樞紐和非常集中的航空客貨運中轉點。中國和日本分別是韓亞航空全球的最大市場及最主要利潤來源。韓亞航空CEO尹永鬥日前向《每日經濟新聞》記者表示,“中國、日本是韓亞航空的戰略航線,尤其是中國市場,還擁有極大的增長空間。”據尹永鬥介紹,韓日航線之所以利潤占優,主要在於航線距離與票面價格,就市場潛力和增速來看,中國仍是韓亞航空押寶的重點。據悉,韓亞航空自1994年開通北京、上海航線以來,截至目前已在中國21個城市開通瞭30條航線,每周往返中國210個航班,不僅是往來中韓之間航線最密集的航空公司,也是在中國境內擁有最多航線的外國航空公司。事實上,極富增長性和誘惑力的中國市場,目前已成為全球各航空公司競相佈局的目標。今年6月4日,國際航協預測,2013年,亞太地區航空公司將實現46億美元的合並利潤 (高於先前42億美元的預期)。不論在絕對利潤還是在息稅前利潤率方面,該地區都將領先於其他所有地區,其中中國市場強勁增長是主要推動因素。亞太航空公司總客運需求預計將增長6.3%,領先於5.6%的運力增長。(每日經濟新聞記者李卓對此文亦有貢獻)var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-08/155880946.html

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